基于图像处理技术的铁路站台非安全区安全监控系统的设计与实现

　　铁路站台非安全区域的安全监控是保障列车进出站时乘客安全以及列车正点运行的有效辅助手段，传统的激光扫描方式监控，激光束之间存在盲区，导致误报率高。

　　目前，我国高铁建设如火如荼。采用高速摄像机采集图像并通过无线数据传输技术和图像处理技术实现对高铁站台非安全区的安全监控，将对列车的正点运行和保障站台人身安全具有非常重要的意义。

　　铁路站台非安全区域的安全监控是保障列车进出站时乘客安全以及列车正点运行的有效辅助手段，传统的激光扫描方式监控，激光束之间存在盲区，导致误报率高。针对激光监控存在的问题以及数字视频技术的发展，研发基于高级视像监控技术、视像移动侦测技术、图像处理技术、无线传输技术的全数字视频监控模式的站台非安全区实时监控系统非常必要，该系统采用高速数字摄像机，全面覆盖火车站台非安全区，对在列车进出站时非安全区内的障碍物进行视频成像，通过对图像的对比处理计算，分析出站台非安全区是否有障碍物的存在，是否影响列车进出站，并将分析结果实时发送至列车司机、站台值班员以及站台值班室值班员，为列车进出站时判断站台安全状态提供有效的辅助依据，是降低安全事故的发生，保障列车进出站安全以及站台工作人员和乘客安全的最有效的监控手段。（见图1）

　　站台非安全区安全监控系统主要由无线数据传输、站台视频图像采集处理、站台值班室监控系统、站台值班员手持机以及列车司机室报警装置五部分组成。

　　数据传输方面，我们通过建立无线局域网络，对所有站台进行无线全覆盖，监控摄像机采集的视频图像、图像数据处理的结果、非安全区有障碍物的报警信号、站台值班室与站台值班员的信息交互以及站台值班室、站台值班员与列车司机室的信息交互等都可以通过无线方式进行数据传输。

　　大多列车站台基本上是非封闭环境，考虑到阳光直射以及其他外界因素（灯光、飞虫、灰尘等）的影响，我们在每个站台设置四个高清摄像机，分别放置在站台两端，每端两台摄像机，以不同角度放置，以避免阳光直射，同时，四个相机可完全交叉监控站台非安全区域，使的监控系统在同一时间可获得四幅静态图像，综合对比分析四幅不同角度的图像，从而准确得出站台非安全区域的实时状态，避免因单台摄像机故障、单幅图像角度以及其他外界因素（飞虫、镜头粘有异物等）问题而产生误判断、误报警。齿顶圆轴大齿轮安全监控系统图针齿中心圆齿距拼接动反力